【続報】ホーチミン新空港ロンタイン、開港は12月1日に延期。「今夏に全面移管」は外れました

2026年7月27日

以前、「【警告】3ヶ月後に迫るホーチミン新空港の罠！ダナン経由は乗り遅れ注意」という記事で、2026年夏にロンタイン国際空港（LTH）へ全国際線が移管され、ダナン経由の乗り継ぎが「40kmの罠」になると警告しました。

しかし2026年7月時点の最新情報を確認したところ、このシナリオは思ったより「マイルドな延期版」に修正されていました。今回はその続報です。

開港は「今年の夏」から「12月1日」へ延期

ファム・ミン・チン首相の指示により、建設完了は2026年第3四半期（7〜9月）、商業運用の開始は同年第4四半期（10〜12月）とされていましたが、その後の発表でロンタイン国際空港の商業運用開始は2026年12月1日という具体的な日付に固まりました。

2025年12月19日にはテスト飛行を伴う「技術的な開港式典」がすでに行われていますが、これはあくまでセレモニーであり、私たち旅行者が実際にこの空港を使えるようになるのは12月1日以降ということになります。当初想定していた「今年の夏」からは、半年近い後ろ倒しです。

「全国際線が一斉移管」ではなく「長距離便から段階的に」

前回の記事で最も強調した「SGN着・LTH発の40km移動」という罠は、全ての国際線利用者に等しく降りかかるものではなくなりました。

12月1日の開港時点で移管されるのは、まず長距離（long-haul）国際線と貨物便が中心で、ホーチミンエリアの国際線旅客のうち約19%程度からのスタートです。タンソンニャット空港（SGN）は当面、既存路線を維持し、新規の国際線を開設しない方針が示されています。

全国際線の90%以上がロンタインに集約されるのは2027年にかけて段階的に、というのが現在の見立てです。つまり「今年の夏に全員が影響を受ける」という前回の警告は、「2026年12月以降、長距離国際線を使う一部の旅行者から順に影響が出る」という、もう少し緩やかな話に変わりました。

ダナン経由の乗り継ぎはどうなる？

ダナン→ホーチミン→日本、という私自身がよく使っていたルートについても再確認しておきます。

日本行きが長距離国際線に分類されLTH発になるのか、当面SGN発のまま継続されるのかは、就航する航空会社・路線ごとの移管タイミング次第で、2026年12月〜2027年にかけて流動的に変わっていく可能性が高い状況です。少なくとも「2026年夏の今すぐ全員が40km移動を強いられる」という最悪シナリオは、時期がずれたことでいったん回避されたと考えて良さそうです。

それでも押さえておきたい3つのポイント

延期にはなりましたが、いずれ来る移行自体がなくなったわけではありません。今後航空券を手配する際は、引き続き以下を意識しておくと安心です。

空港コード（SGN／LTH）の確認は継続 — 2026年12月以降に渡航する場合は特に、到着・出発空港のコードが一致しているか予約時に必ずチェックする。
2026年12月〜2027年は「過渡期」と心得る — 対象路線から順にLTHへ移るため、同じ「ホーチミン行き」でも時期によって使う空港が変わり得る。
直前の情報確認を習慣に — 航空会社・空港の公式アナウンスは今後も更新される可能性が高いテーマなので、渡航直前に改めて確認するのが一番確実。